ปีไหนใส่ได้ และควรเลือก DRIFT หรือ FITZ GEN3
หน้านี้ตอบคำถามของเจ้าของ Toyota Yaris ตัวแฮทช์แบ็กที่กำลังดูโช้ค Profender ว่าปีรถของตัวเองอยู่ในหน้าสินค้าไหน DRIFT กับ FITZ GEN3 ต่างกันตรงไหน และในกล่องมีอะไรบ้าง พร้อมภาพ Yaris แฮทช์แบ็ก XP150 ที่ขึ้นลิฟต์ในร้านพร้อมชุด DRIFT ถ้าอยากให้ช่างดูรถจริง แวะมาได้ที่ร้าน TAIRODGROUP เลขที่ 266 หมู่ 8 ถนนรัตนาธิเบศร์ ตำบลบางกระสอ อำเภอเมืองนนทบุรี จังหวัดนนทบุรี 11000 เปิดทุกวัน 08:00-18:00 น.
เว็บผู้ผลิตมีหน้าสินค้าของ Yaris ตัวแฮทช์แบ็กอยู่สองหน้า หน้าแรกชื่อ DRIFT SERIES TOYOTA YARIS ระบุปี 2013-2020 หน้าที่สองชื่อ FITZ TOYOTA Yaris GEN3 ระบุปี 2013 ขึ้นไป ทั้งคู่เริ่มนับที่ปี 2013 เหมือนกัน รถที่จดทะเบียนก่อนหน้านั้น เช่น Yaris ปี 2006 หรือปี 2012 จึงยังไม่มีรายการตรงรุ่นให้เลือก
| หน้าสินค้าบนเว็บ Profender | ปีที่ระบุ | ซีรีส์ |
|---|---|---|
| DRIFT SERIES TOYOTA YARIS | Y2013-2020 | DRIFT |
| FITZ TOYOTA Yaris GEN3 | Y2013-ON | FITZ |
ปลายช่วงของสองหน้าต่างกันเล็กน้อย DRIFT หยุดที่ปี 2020 ส่วน FITZ เขียนว่า Y2013-ON ถ้ารถของคุณเป็นปีหลัง 2020 ให้ส่งปีจดทะเบียนมาให้ร้านเทียบก่อนสั่ง เพราะชื่อหน้าสินค้าไม่ได้แยกรุ่นย่อยหรือเครื่องยนต์ไว้ให้

ทั้งสามปีอยู่ในช่วงของ DRIFT (2013-2020) และ FITZ GEN3 (2013 ขึ้นไป) พร้อมกัน ปีรถจึงไม่ได้ช่วยตัดตัวเลือกออก คนที่ค้นด้วยปีอย่าง 2014 หรือ 2018 ต้องตัดสินจากสิ่งที่อยากได้แทน คืออยากให้รถเตี้ยลงและเฟิร์มขึ้น หรืออยากคงความสูงใกล้เดิมแต่นั่งสบายขึ้น
วิธีคิดง่ายๆ คือจดปัญหาที่เจอบ่อยสองสามข้อ เช่น รถโยนตอนเปลี่ยนเลนบนทางด่วน ท้ายเด้งเมื่อข้ามคอสะพาน หรือรู้สึกว่าตัวรถสูงโปร่งเกินไป ข้อแรกกับข้อสุดท้ายมักพาไปทาง DRIFT ส่วนคนที่บ่นเรื่องแรงสะเทือนเข้าห้องโดยสารมากกว่า FITZ ตรงโจทย์กว่า ภาพประกอบหัวข้อนี้เป็นภาพสินค้า DRIFT ของ Yaris จากเว็บผู้ผลิต

เป็น Toyota Yaris แฮทช์แบ็กรหัส XP150 ที่เข้ามาที่ร้าน TAIRODGROUP ในภาพรถถูกยกขึ้นลิฟต์ และมีชุดโช้ค Profender DRIFT วางอยู่บนพื้นข้างรถ ชุดนี้ตรงกับรายการ DRIFT SERIES TOYOTA YARIS ที่ครอบคลุมปี 2013-2020 ภาพจึงเป็นช่วงเตรียมเปลี่ยน ไม่ใช่ภาพเทียบก่อนและหลัง
เราใส่ภาพนี้เพื่อให้เห็นว่าชุดของจริงวางคู่กับรถคันจริงแล้วเป็นอย่างไร ชุด DRIFT ของ Yaris ประกอบด้วยสตรัทคู่หน้าพร้อมสปริงและโช้คคู่หลัง ร้านไม่ได้เก็บตัวเลขความสูงหรือความเห็นของเจ้าของคันนี้ไว้เผยแพร่ จึงไม่ยกผลลัพธ์มาพูดแทน ถ้าอยากเห็นเกลียวปรับความสูงชัดๆ ดูภาพใกล้ของสตรัทได้ในหัวข้อเรื่องระยะโหลด

ไม่ใช่ชุดเดียวกัน Yaris Ativ มีหน้าสินค้าของตัวเอง คือ DRIFT SERIES TOYOTA YARIS ATIV และ FITZ TOYOTA YARIS ATIV ทั้งคู่ระบุปี 2022 ขึ้นไป รหัสสินค้าก็ไม่ตรงกัน DRIFT ของ Yaris แฮทช์แบ็กใช้รหัส MP7-0106-L052(P99) ส่วน DRIFT ของ Ativ ใช้ MP7-0111-L052(P99) ส่วนคำว่า 1.2 ที่คนค้นหา หน้าสินค้าไม่ได้แยกตามขนาดเครื่องยนต์
ถ้าในบ้านมีทั้ง Yaris และ Ativ ให้สั่งตามรายการของแต่ละคัน อย่าคิดว่ารถตระกูลเดียวกันจะใส่แทนกันได้ ตัวถังซีดานกับแฮทช์แบ็กมีน้ำหนักท้ายและระยะไม่เหมือนกัน ไซซ์ยางก็แยกหน้ากันเช่นกัน ดูได้ที่ ยาง Toyota Yaris และ ยาง Yaris Ativ

หน้าสินค้า DRIFT ของ Yaris ไม่ได้เขียนระยะโหลดเป็นตัวเลขไว้ ข้อมูลที่มีมาจากบทความ Drift Series ของ Profender ซึ่งบอกว่าซีรีส์นี้ออกแบบให้รถเก๋งเล็กโหลดลงได้ราว 0.5-2.5 นิ้วในบางรุ่น และระยะที่ผู้ผลิตทดสอบแล้วขับได้ดีคือโหลดประมาณ 1 นิ้ว ตัวเลขจริงของ Yaris ร้านจะวัดจากรถคุณอีกครั้ง
ก่อนตั้งความสูง ให้นึกถึงเส้นทางที่ขับทุกวัน เช่น ทางลาดลานจอดห้าง เนินชะลอความเร็วในหมู่บ้าน หรือทางเข้าปั๊มที่ขอบยกสูง ความสูงที่ดูสวยในรูปอาจครูดในชีวิตจริง ข้อดีของชุดนี้คือความสูงตั้งด้วยการหมุนตัวกระบอก ถ้าตั้งต่ำไปก็หมุนกลับขึ้นมาได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนสปริง

แกนเท่ากัน คือหน้า 20 มม. หลัง 14 มม. แต่ FITZ GEN3 ใช้ลูกสูบ 46 มม. ในกระบอก 52 มม. ขณะที่ DRIFT ใช้ลูกสูบ 40 มม. ในกระบอก 46 มม. บทความ FITZ ของ Profender อธิบายว่าโมโนทิวบ์กระบอก 2 นิ้วรองรับลูกสูบใหญ่ขึ้น จึงรับแรงกระแทกได้มากกว่า และ FITZ ใช้น้ำมันเกรดพรีเมียมจากเยอรมัน
Profender วาง FITZ ไว้สำหรับรถเก๋งที่อยากคงความสูงใกล้มาตรฐาน แม้บทความโช้ครถเก๋งปรับระดับของผู้ผลิตจะบอกว่าโหลดลงได้ถึงราว 2 นิ้ว ส่วน DRIFT ทำมาเพื่อรถที่ตั้งใจโหลดเตี้ย ฟีลจึงเฟิร์มกว่า รายละเอียดฝั่ง FITZ อ่านต่อได้ที่หน้าสินค้า FITZ TOYOTA Yaris GEN3 บนเว็บ Profender

ถ้าจะใช้ Profender ไม่ต้องหาสปริงโหลดแยก เพราะทั้ง DRIFT และ FITZ ของ Yaris มาเป็นชุดพร้อมสปริง บทความ FITZ ของผู้ผลิตให้เหตุผลว่าช่วงล่างที่ลงตัวควรให้โช้คกับสปริงออกแบบมาคู่กัน การเอาสปริงเตี้ยไปใส่กับโช้คตัวเดิมทำได้ แต่มีโอกาสที่ค่าหน่วงกับค่าสปริงจะไม่เข้ากัน
เหตุผลเชิงกลไกคือโช้คเดิมถูกตั้งแรงหน่วงไว้สำหรับสปริงเดิม เมื่อเปลี่ยนสปริงแต่คงโช้ค แรงหน่วงอาจน้อยเกินไปสำหรับสปริงใหม่ ชุดสตรัทปรับเกลียวของ Profender เลี่ยงปัญหานี้โดยให้เปลี่ยนความสูงที่ตัวกระบอก ไม่ต้องบีบสปริงเพิ่ม ส่วนความหนืดก็เลือกได้อีก 16 ระดับ

หน้าสินค้า DRIFT ของ Yaris เขียนว่าคู่หน้ามาพร้อมสปริงและปรับได้ 16 ระดับ ส่วนคู่หลังปรับได้ 16 ระดับเช่นกัน หน้าสินค้า FITZ GEN3 เขียนละเอียดกว่า คือครบชุดโช้คหน้าหลัง สปริงหน้าหลัง และสตัทปรับระยะความสูง พร้อมบอกว่าเปิดซ่อมได้ตลอดอายุการใช้งาน 5-7 ปี
ชิ้นที่ไม่ได้อยู่ในรายการคือยางรองเบ้า บูชปีกนก และลูกหมากกันโคลงของตัวรถ Yaris ที่วิ่งมาหลายปีควรให้ช่างส่องชิ้นเหล่านี้ตอนถอดโช้คเดิมออก ถ้ามีเสียงดังกุกกักมาก่อน เปลี่ยนแต่โช้คอาจยังไม่เงียบ ร้านจะบอกก่อนทุกครั้งถ้าเห็นว่ามีชิ้นไหนควรเปลี่ยนเพิ่ม

หน้านี้ไม่ลงตัวเลข เพราะคำตอบขึ้นกับว่าเลือก DRIFT หรือ FITZ GEN3 และรถต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนรอบโช้คเพิ่มหรือไม่ ทางที่เร็วคือแอด LINE@ ส่งรุ่นรถมา ประเมินให้ฟรี ช่างจะตอบกลับว่าปีของรถคุณอยู่ในรายการไหน และชุดที่เหมาะกับการใช้งานคือตัวไหน
ข้อมูลที่ช่วยให้ตอบได้ในครั้งเดียว ได้แก่ ปีจดทะเบียน รุ่นย่อย ขนาดล้อที่ใส่อยู่ ความสูงที่ต้องการ และอาการที่อยากแก้ ถ้าส่งรูปรถด้านข้างมาด้วย ร้านจะเห็นช่องว่างระหว่างยางกับซุ้มล้อตอนนี้ และบอกได้ว่าโหลดลงได้อีกแค่ไหนโดยไม่เสี่ยงครูด
เตรียมสองอย่าง คือยืนยันรายการกับร้านทาง LINE@ ก่อน แล้วนัดวันเข้าร้าน TAIRODGROUP บนถนนรัตนาธิเบศร์ บางกระสอ ซึ่งใช้หน้าร้านเดียวกับ GRIP By ป.ธนพัฒน์ รัตนาธิเบศร์ เปิดทุกวัน 08:00-18:00 น. การยืนยันล่วงหน้าทำให้ร้านเตรียมชุดของรถคุณไว้ ไม่ต้องรอของหน้างาน
หลังเปลี่ยนความสูงควรตั้งศูนย์ล้อ เพราะมุมล้อเปลี่ยนตามระยะที่ตั้ง ถ้าคนในบ้านใช้ Yaris Cross อ่านอีกหน้าได้ที่ โช้ค Profender สำหรับ Yaris Cross ส่วนภาพรวมทุกซีรีส์และรุ่นรถอื่นอยู่ที่หน้า โช้ค Profender
| รายการในแคตตาล็อก | ปี | ซีรีส์ / ตัวเลือก |
|---|---|---|
| DRIFT SERIES TOYOTA YARIS | Y2013-2020 | DRIFT |
| FITZ TOYOTA Yaris GEN3 | Y2013-ON | FITZ |
กลับไปที่ หน้ารวมโช้ค Profender เพื่อดูทุกซีรีส์ หรือดู ยางที่ใส่ได้ของรุ่นนี้
ส่งรุ่นรถ ปี และการใช้งานมาทาง LINE@ (@237oxxck) ทีมงานประเมินให้ฟรีและนัดคิวติดตั้งที่ร้าน
อัปเดตราคาและสต็อกล่าสุด 3 ตุลาคม 2569 · ราคาที่แสดงเป็นราคาต่อเส้น ยังไม่รวมค่าติดตั้ง ถ่วงล้อ และจุ๊บลม กรุณายืนยันราคาสุทธิและสต็อกกับทีมงานทาง LINE ก่อนสั่งซื้อ · คะแนนแต่ละรุ่นอ้างอิงผลทดสอบอิสระจากต่างประเทศและป้าย EU Tyre Label รุ่นที่ยังไม่มีผลทดสอบยืนยันได้ เราจะไม่แสดงคะแนน