NETA V ทั้งรุ่นนำเข้าปี 2022-2023 และ NETA V-II ที่ประกอบในไทยปี 2024-2025 ใช้ยาง 185/55R16 บนล้ออัลลอย 16 นิ้วทั้งสี่ล้อ หน้านี้เคยลงเบอร์ไว้เป็น 185/65R15 ซึ่งผิด ใครที่เคยจดเบอร์จากหน้าเดิมไปถามร้าน ให้ยึดเบอร์ใหม่นี้ แล้วเทียบกับตัวเลขบนแก้มยางที่ติดรถอยู่อีกครั้ง ในร้านตอนนี้มี 11 เส้นจาก 7 ยี่ห้อ ราคา ฿2,250 ถึง ฿4,300
NETA V (2022-2023) / NETA V-II LITE, SMART (2024-2025)
เบอร์ที่ถูกคือ 185/55R16 ใบสเปก NETA V-II ของ NETA ประเทศไทย ระบุล้ออัลลอย 16 นิ้วกับยาง 185/55 R16 เหมือนกันทั้งรุ่น LITE และ SMART ส่วนแคตตาล็อก NETA V รุ่นนำเข้าปี 2022 ก็ใช้ขนาดเดียวกัน เบอร์ 185/65R15 ที่หน้านี้เคยแสดงไม่ปรากฏในเอกสารของ NETA ฉบับใดที่เราตรวจ
สองเบอร์นี้ต่างกันทั้งขอบล้อและความสูงแก้มยาง ยาง 15 นิ้วสวมล้อ 16 นิ้วไม่ได้เลย ความเสียหายจากข้อมูลเดิมจึงอยู่ที่การเสียเวลาถามราคาผิดเบอร์มากกว่า ถ้าเคยได้ใบเสนอราคาเป็น 185/65R15 มาจากที่ไหน ให้ขอใหม่เป็น 185/55R16 แล้วเทียบราคาใหม่ทั้งหมด
ถ่ายรูปแก้มยางเดิมส่งมาทาง LINE ทีมงานอ่านขนาดและเช็คสต็อกให้ทันที
NETA V และ NETA V-II รุ่น LITE / SMART ล้ออัลลอย 16 นิ้วทุกล้อ (ใบสเปก NETA ประเทศไทย) — แก้จาก 185/65R15 ที่เคยลงไว้ผิด
ตัวเลขนี้คือดัชนีรับน้ำหนักต่อเส้น ในเบอร์ 185/55R16 ร้านมีสองกลุ่มปนกัน แปดเส้นเป็น 83 อีกสามเส้นเป็น 87 ใบสเปกของ NETA บอกแค่ขนาดยาง ไม่ได้ระบุดัชนีรับน้ำหนักหรืออักษรความเร็ว เราจึงไม่บอกว่ารถออกโรงงานมาด้วยค่าไหน วิธีที่แน่นอนคืออ่านจากแก้มยางเส้นที่ใส่อยู่
หลักที่ใช้ได้คือห้ามลดตัวเลขลงจากของเดิม ถ้ายางบนรถเป็น 87 กลุ่มที่ใส่แทนได้มีสามเส้น ได้แก่ Dunlop ENASAVE EC330 87H ราคา ฿2,800, Toyo PROXES CR1 87H ราคา ฿3,100 และ Yokohama BluEarth-A AE50 87H ราคา ฿3,450 ถ้ายางเดิมเป็น 83 ก็เลือกได้ทั้ง 11 เส้น การขยับขึ้นเป็น 87 ทำได้ แต่ไม่ได้ทำให้รถดีขึ้นเอง
ห่างกัน ฿2,050 ต่อเส้น หรือราว 1.9 เท่า เส้นถูกสุดคือ Kumho ECOWING KH27 83V ผลิตในเวียดนาม ราคา ฿2,250 เส้นแพงสุดคือ Michelin ENERGY XM2+ 83V ราคา ฿4,300 เมื่อคิดครบสี่ล้อ ชุดถูกสุดอยู่ที่ ฿9,000 และชุดแพงสุด ฿17,200 ส่วนต่างทั้งชุดจึงราวแปดพันบาท ซึ่งมากพอให้ต้องถามว่าจ่ายเพิ่มแล้วได้อะไร
ระหว่างสองปลายมีจุดกลางที่น่าดูคือ ฿2,800 ซึ่งมี Dunlop สองรุ่นราคาเท่ากัน รุ่นหนึ่งเป็น EC300+ 83V อีกรุ่นเป็น EC330 87H ลายคนละแบบและตัวเลขรับน้ำหนักต่างกัน ถ้าต้องเลือกระหว่างสองเส้นนี้ ให้ตัดสินด้วยตัวเลขบนยางเดิมก่อนเรื่องอื่น ร้านไม่มียางรันแฟลตในเบอร์นี้ ซึ่งสอดคล้องกับที่ใบสเปก V-II ระบุชุดซ่อมยางฉุกเฉินไว้ทั้งสองรุ่นย่อย
มีสองเส้น และทั้งคู่เป็นของ Yokohama ได้แก่ BluEarth-Es ES32 83V ราคา ฿3,650 และ BluEarth-GT AE51 83V ราคา ฿3,900 ยางที่ชื่อสินค้าระบุแหล่งผลิตเส้นอื่นมาจากเวียดนาม อินเดีย มาเลเซีย และไทย ส่วนอีกห้าเส้นไม่ได้ระบุประเทศไว้ในชื่อสินค้าเลย
ป้ายประเทศไม่ได้บอกคุณภาพ ข้อมูลของ AE51 ชี้จุดอ่อนไว้ชัด การทดสอบยาง SUV ปี 2022 ที่สรุปไว้ใน AutoBild Summer Tyre Market Overview ให้ AE51 อยู่อันดับสุดท้ายเรื่องถนนเปียก ข้อควรรู้คือการทดสอบนั้นใช้ไซซ์ SUV ไม่ใช่ 185/55R16 ส่วนความนุ่มสบาย ผู้ใช้บน TyreReviews ให้ 82% ถ้าจะจ่ายเกือบสี่พันต่อเส้นเพื่อป้ายญี่ปุ่น ควรรู้ข้อนี้ก่อน
| ขนาดยาง | ตำแหน่ง | มีในสต็อก | ราคาเริ่มต้น | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| 185/55R16 | ทุกล้อ | 11 รุ่น | ฿2,250 ขึ้นไป | NETA V และ NETA V-II รุ่น LITE / SMART ล้ออัลลอย 16 นิ้วทุกล้อ (ใบสเปก NETA ประเทศไทย) — แก้จาก 185/65R15 ที่เคยลงไว้ผิด |
ตรวจสอบก่อนสั่งซื้อเสมอ — ขนาดยางต่างกันตามรุ่นย่อยและปีที่ผลิต วิธีที่ชัวร์ที่สุดคืออ่านตัวเลขที่แก้มยางเส้นเดิม หรือดูสติกเกอร์ที่ขอบประตูฝั่งคนขับ ถ้าไม่แน่ใจถ่ายรูปแก้มยางส่งมาทาง LINE ทีมงานอ่านให้ได้
ไม่จำเป็นตามข้อมูลที่เรามี ใบสเปกของ NETA ระบุแค่ขนาด 185/55 R16 ไม่ได้บังคับยางกลุ่ม EV สิ่งที่ต้องตรงคือขนาด ดัชนีรับน้ำหนักไม่ต่ำกว่าเดิม และอักษรความเร็วไม่ต่ำกว่าเดิม ในเบอร์นี้มียางที่ชื่อมี EV เส้นเดียวคือ Dunlop BLUE RESPONSE TG (EV) 83V ราคา ฿3,050 อยู่กลางแถวพอดี
เส้นนี้มีข้อมูลรองรับจากป้าย EU และเอกสารของ Sumitomo Rubber ซึ่งเป็นเจ้าของ Dunlop แต่เอกสารชุดเดียวกันก็ยอมรับว่าสเปกยุโรปกับตลาดอื่นต่างกันทั้งโครงสร้างและเนื้อยาง ป้าย EU จึงยืนยันของที่ขายในไทยไม่ได้เต็มร้อย และยังไม่มีสำนักใดวัดอายุการใช้งานของรุ่นนี้ คำว่า EV บนชื่อยางจึงเป็นทางเลือก ไม่ใช่ข้อบังคับของรถคันนี้
ไม่มีในข้อมูลของเรา ป้าย EU ของ ENASAVE EC300+ ที่เรามีอยู่เป็นของไซซ์อื่น เช่น 185/65R15 ได้ Fuel B, Wet C และเสียง 67 dB ส่วน 215/60R17 ได้ Fuel C, Wet B ค่าเหล่านี้เปลี่ยนตามไซซ์ จึงไม่ควรยกมาใช้กับ 185/55R16 ตรงๆ หน้าเดิมของ NETA V เคยอ้างป้ายของ 185/65R15 ว่าตรงเบอร์ ซึ่งตอนนี้ไม่จริงแล้ว
สิ่งที่พูดได้คือแนวโน้มของลายนี้ ป้ายเกาะถนนเปียกของ EC300+ อยู่ที่เกรด B ถึง C ในทุกไซซ์ที่มีข้อมูล ไม่มีไซซ์ไหนได้ A เรื่องอายุยางไม่มีการวัดจากแหล่งใด รีวิวผู้ใช้ก็ขัดกันเอง บางคนชมเบรกเปียก บางคนบอกลื่น เราไม่นับเป็นหลักฐาน ถ้างบคือ ฿2,800 ต่อเส้นพอดี EC330 ราคาเดียวกันเป็น 87H ซึ่งเหมาะกว่าสำหรับคนที่ยางเดิมเป็น 87
มีป้าย EU กับข้อมูลป้ายที่ TyreReviews รวบรวมไว้ แต่ไม่พบผลทดสอบจาก ADAC, AutoBild, Auto Express หรือ Tire Rack สำหรับรุ่นนี้เลย ป้ายที่พบบ่อยสุดคือไซซ์ 16 นิ้วอย่าง 205/55R16 ได้ Fuel C, Wet B และเสียง 67 dB ส่วนไซซ์ 15 นิ้ว 185/60R15 ตกลงไปที่ Fuel D, Wet C และ 68 dB ป้ายของ 185/55R16 ไม่มีในแฟ้มเรา
เมื่อเทียบราคา XM2+ แพงกว่า Kumho KH27 ถึง ฿2,050 ต่อเส้น หรือ ฿8,200 ต่อชุด โดยไม่มีผลทดสอบอิสระมาอธิบายส่วนต่างนั้น ร้านไม่ได้บอกว่ามันไม่ดี แต่ถ้าเจ้าของ NETA V ถามว่าเงินแปดพันบาทซื้ออะไร คำตอบตามข้อมูลคือชื่อยี่ห้อกับป้ายเกาะถนนเปียกเกรด B ในไซซ์ใกล้เคียง ไม่มีตัวเลขเบรกหรืออายุยางที่วัดจริงประกอบ
ตัวเลขเสียงของ ES32 ดูดีในกลุ่มนี้ ตารางป้าย EU ทางการของ Yokohama Europe ระบุเสียง 67-68 dB แล้วแต่ไซซ์ และผู้ใช้ 53 รายให้คะแนนความนุ่มเงียบเฉลี่ย 8.6 จาก 10 จุดที่ต้องชั่งคือเกาะถนนเปียกบนป้ายอยู่ที่เกรด B ถึง C ตามไซซ์ และไม่พบผลทดสอบของสำนักใดเลย
เรื่องอายุยางมีแค่คะแนนผู้ใช้ 7.5 จาก 10 และ 75% บอกว่าจะซื้อซ้ำ ตัวเลขชุดนี้สะท้อนความรู้สึกของคนขับ ไม่ใช่ค่าที่วัดภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน รถไฟฟ้าไม่มีเสียงเครื่องยนต์กลบเสียงยาง คนที่ขับ NETA V บนทางด่วนบ่อยอาจให้น้ำหนักเรื่องนี้มากกว่ารถน้ำมัน ES32 เป็น 83V จึงใช้ได้เมื่อยางเดิมเป็น 83 เท่านั้น
ในข้อมูลของเรามีสามรุ่นที่ใช้ขนาดเดียวกัน คือ BYD ATTO 1 ทุกรุ่นย่อยบนล้อ 16 นิ้ว, Suzuki Swift รุ่น GLX และ Honda City กับ City Hatchback รุ่น RS ก่อนไมเนอร์เชนจ์ รวมถึง City e:HEV RS ในช่วงเดียวกัน ขนาดตรงกันไม่ได้แปลว่าตัวเลขรับน้ำหนักต้องเหมือนกัน แต่ละคันยังต้องอ่านจากแก้มยางของตัวเอง
ข้อนี้มีผลกับสต็อกโดยตรง เบอร์ที่ใช้ร่วมหลายรุ่นมักมีของหมุนเวียนในร้านต่อเนื่อง รถไฟฟ้าอย่าง ATTO 1 กับ NETA V อยู่ในเบอร์เดียวกัน คำถามเรื่องยาง EV ของสองคันนี้จึงได้คำตอบชุดเดียวกัน ส่วนแรงดันลมให้ดูสติกเกอร์ขอบประตูของ NETA V เอง ไม่ต้องยืมตัวเลขจากรถคันอื่นแม้ยางจะเบอร์เดียวกัน
ได้ห้าเส้น เรียงจาก Kumho ECOWING KH27 83V ฿2,250, Hankook VENTUS V2 CONCEPT2 83H ผลิตอินเดีย ฿2,450, Dunlop EC300+ 83V และ EC330 87H ที่ ฿2,800 เท่ากัน และ Goodyear ASSURANCE MAXGUARD 83V ราคา ฿3,000 ถ้าขยายไปอีก ฿50 จะได้ BLUE RESPONSE TG (EV) เพิ่มเป็นเส้นที่หก
ในห้าเส้นนี้ มีเพียง EC300+ ที่มีป้าย EU ในแฟ้มเรา และเป็นป้ายของไซซ์อื่น KH27, VENTUS V2 CONCEPT2, EC330 และ MAXGUARD ไม่มีผลทดสอบหรือป้ายเลย เราจึงไม่เรียงอันดับกลุ่มนี้ วิธีคัดที่ใช้ได้จริงคือเอาตัวเลขบนยางเดิมเป็นตัวกรอง ถ้ายางเดิมเป็น 87 ในงบนี้เหลือ EC330 เส้นเดียว ถ้าเป็น 83V ให้ตัด VENTUS V2 CONCEPT2 ที่เป็นอักษร H ออก
เจ้าของ NETA V (2022-2023) ที่อยากเปลี่ยนช่วงล่าง เลือกได้จาก Profender DRIFT เป็นรายการที่ผู้ผลิตลงไว้สำหรับรุ่นนี้โดยตรง ไม่ต้องดัดแปลงจากรุ่นอื่น หน้ารุ่นมีรายการจากแคตตาล็อก 1 รายการ พร้อมปีรถ ซีรีส์ และสิ่งที่ต้องถามก่อนสั่ง
หมายเหตุเจน/รุ่นย่อย: เฉพาะ NETA V (2022-2023); NETA V-II ไม่มีชื่อในรายการ
อัปเดตราคาและสต็อกล่าสุด 3 ตุลาคม 2569 · ราคาที่แสดงเป็นราคาต่อเส้น ยังไม่รวมค่าติดตั้ง ถ่วงล้อ และจุ๊บลม กรุณายืนยันราคาสุทธิและสต็อกกับทีมงานทาง LINE ก่อนสั่งซื้อ · คะแนนแต่ละรุ่นอ้างอิงผลทดสอบอิสระจากต่างประเทศและป้าย EU Tyre Label รุ่นที่ยังไม่มีผลทดสอบยืนยันได้ เราจะไม่แสดงคะแนน
ยาง NETA X
ยาง Audi A4
ยาง Mercedes-Benz C-Class