
Subaru XV ตัวถังแรก GP ที่ขายในไทยช่วงปี 2555-2560 (2012-2017) ใช้ยาง 225/55R17 ตามรายการ OE ของ Michelin ประเทศไทยสำหรับ XV 2.0i 150 แรงม้า ดัชนีที่รายการพิมพ์ไว้คือ 97V ส่วนเว็บ Subaru ประเทศไทยบอกเพียงว่ารถใช้ล้ออะลูมิเนียม 17 นิ้ว โดยไม่ได้พิมพ์เบอร์ยางไว้ในหน้าใดเลย
XV รุ่นแรก (GP) 2.0i / 2.0i-S / 2.0i-P (2555-2560 / 2012-2017) ก่อน XV GT — Subaru ประเทศไทยระบุล้ออัลลอย 17 นิ้วแต่ไม่พิมพ์ไซซ์ยาง ไซซ์จึงมาจากรายการ OE ของ Michelin TH สำหรับ XV 2.0i 150 แรงม้า

ใส่ 225/55R17 ดัชนี 97V เบอร์นี้ร้านยืนยันจากหน้า XV 2.0i Boxer 150 ของ Michelin ประเทศไทย ซึ่งครอบคลุมรถปี 2012-2017 เพราะหน้า XV 16MY ของ subaru.asia ภาษาไทยเขียนในส่วนภายนอกแค่คำว่า 17-inch Aluminium Wheels แล้วจบ ไม่มีบรรทัดไหนบอกความกว้างหน้ายางหรือซีรีส์แก้มยาง
เท่ากับว่าแหล่งของผู้ผลิตรถยืนยันขนาดกระทะ ส่วนตัวเลข 225/55 มาจากผู้ผลิตยางที่ทำรายการยางติดรถไว้ ทั้งสองแหล่งไม่ขัดกัน แต่ Michelin ไม่ได้แยกตามรุ่นย่อยของตลาดไทย ร้านจึงขอให้อ่านเบอร์บนแก้มยางคันจริงประกอบอีกชั้น โดยเฉพาะรถมือสองที่เจ้าของเดิมอาจเปลี่ยนล้อมาแล้ว
ถ่ายรูปแก้มยางเดิมส่งมาทาง LINE ทีมงานอ่านขนาดและเช็คสต็อกให้ทันที
ล้ออัลลอย 17 นิ้ว (Subaru ประเทศไทยระบุล้อ 17 นิ้ว) — ไซซ์และดัชนี 97V จากรายการ OE ของ Michelin TH
ไม่ควรสำหรับรถที่วิ่งในไทย แถว 215/55R17 94Q ในรายการเดียวกันใช้อักษรความเร็ว Q ซึ่งเป็นยางฤดูหนาวสำหรับตลาดที่มีหิมะ ไม่เกี่ยวกับ XV ที่ขายในประเทศเรา เบอร์ที่ใช้อ้างอิงจึงเหลือ 225/55R17 97V เบอร์เดียว ร้านไม่ได้ลงแถว 94Q เป็นตัวเลือกบนหน้านี้ด้วยเหตุผลนี้
อีกเรื่องที่ทำให้สับสนคือ XV เจนถัดไปตัวถัง GT ปี 2017-2023 ใช้ 225/60R17 กระทะ 17 นิ้วเท่ากัน แต่แก้มยางคนละซีรีส์ ข้อมูลของรุ่นนั้นกับ Crosstrek ล้อ 18 นิ้วอยู่ที่หน้า ยาง Subaru XV ตัวถัง GT และ Crosstrek ถ้ารถของคุณเป็นปี 2017 ให้ดูโฉมหน้าและเบอร์บนยางก่อนว่าเป็นตัวถังไหน
คำนวณจากตัวเลขบนเบอร์ได้ แก้มยาง 225/55 สูงราว 124 มม. ส่วน 225/60 สูงราว 135 มม. เมื่อรวมกระทะ 17 นิ้ว เส้นผ่านศูนย์กลางยางทั้งเส้นของ XV ตัวถัง GP จะเล็กกว่าของตัวถัง GT ประมาณ 22 มม. ความต่างระดับนี้ไม่ควรเอายางสองเบอร์มาสลับกันใช้ เพราะเส้นรอบวงเปลี่ยน
ผลที่ตามมาคือมาตรวัดความเร็วและระยะทางจะอ่านคลาดจากเดิม และช่องว่างระหว่างยางกับซุ้มล้อก็เปลี่ยนไป รถคันนี้ขับเคลื่อนสี่ล้อผ่านเกียร์ Lineartronic CVT ตลอดเวลา ร้านจึงยึดเบอร์ตามรายการ OE ไว้ก่อน ถ้าเจ้าของอยากเปลี่ยนเบอร์ด้วยเหตุผลใดก็ตาม ควรทักไลน์คุยรายละเอียดกับทีมงานก่อนตัดสินใจ
ร้านแนะนำให้เปลี่ยนครบสี่เส้นเป็นรุ่นเดียวกัน หน้า 16MY ของ Subaru ประเทศไทยระบุว่า XV ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อคู่กับ Lineartronic CVT ทั้งสี่ล้อจึงรับแรงขับพร้อมกัน ถ้ายางใหม่สองเส้นวิ่งคู่กับยางเก่าสองเส้นที่ดอกสึกไปมาก เส้นรอบวงของแต่ละล้อจะไม่เท่ากัน
ในทางปฏิบัติ การซื้อยางเบอร์นี้ทีละคู่ไม่ได้ช่วยประหยัดมากเท่าที่คิด เพราะยางรุ่นถูกสุดในร้านก็ราคา ฿2,900 ต่อเส้น ยอดสี่เส้นอยู่ที่ ฿11,600 ถ้ายางคันไหนเหลือดอกต่างกันมาก หรือมีเส้นหนึ่งเสียหายจนต้องเปลี่ยนเดี่ยว ให้แจ้งความลึกดอกของอีกสามเส้นมาให้ทีมงานดูประกอบ
| ขนาดยาง | ตำแหน่ง | มีในสต็อก | ราคาเริ่มต้น | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| 225/55R17 | ทุกล้อ | 16 รุ่น | ฿2,900 ขึ้นไป | ล้ออัลลอย 17 นิ้ว (Subaru ประเทศไทยระบุล้อ 17 นิ้ว) — ไซซ์และดัชนี 97V จากรายการ OE ของ Michelin TH |
ตรวจสอบก่อนสั่งซื้อเสมอ — ขนาดยางต่างกันตามรุ่นย่อยและปีที่ผลิต วิธีที่ชัวร์ที่สุดคืออ่านตัวเลขที่แก้มยางเส้นเดิม หรือดูสติกเกอร์ที่ขอบประตูฝั่งคนขับ ถ้าไม่แน่ใจถ่ายรูปแก้มยางส่งมาทาง LINE ทีมงานอ่านให้ได้
ในระบบมี 16 รายการจาก 9 ยี่ห้อ ราคาตั้งแต่ ฿2,900 ถึง ฿8,750 ต่อเส้น รุ่นที่พิมพ์ 97V ตรงรายการ OE เป๊ะมีสองรุ่น คือ Goodyear Assurance MaxGuard ฿3,650 กับ Yokohama Geolandar CV G058 ล็อตไทย ฿5,550 ที่เหลือส่วนใหญ่พิมพ์ดัชนีน้ำหนัก 101 และอักษร W หรือ Y ซึ่งสูงกว่าที่รายการกำหนด ใช้แทนได้
ถ้าอยากได้ดัชนีตรง 97V แบบไม่ต้องคิดเรื่องตัวเลขที่สูงกว่า Yokohama Geolandar CV G058 คือทางเลือกที่สอง แต่ราคาสูงกว่า MaxGuard ซึ่งมีดัชนีเท่ากันถึง ฿1,900 ต่อเส้น
Michelin Pilot Sport 5 ราคา ฿5,600 มีข้อมูลละเอียดสุด การทดสอบของ Tyre Reviews ปี 2023 ในไซซ์ 225/40R18 ให้อันดับ 2 จาก 6 รุ่น เบรกเปียก 29.1 เมตร ตามหลังที่หนึ่ง 2.0 เมตร และการวัดสึกหรอของ Dekra ที่ 12,000 กม. คาดอายุยาง 30,595 กม. เป็นอันดับหนึ่งของกลุ่ม
จุดที่ควรรู้ของรุ่นเดียวกันคือเสียงในห้องโดยสาร 72.8 dB อยู่อันดับ 5 จาก 6 แม้คะแนนความสบายจะได้ 98 จาก 100 ส่วน Kumho Ecsta Sport PS72 ฿4,200 ได้ป้าย EU เกรด A ด้านเกาะถนนเปียก แต่ Auto Express 2025 ชี้ว่าเบรกเปียกและการต้านเหินน้ำยังเป็นจุดอ่อน และยังไม่มีสำนักไหนวัดอายุดอกของรุ่นนี้
Goodyear Eagle F1 Sport ฿4,050 มีแค่รีวิวผู้ใช้สองรายบน TyreReviews ส่วน Dunlop Blue Response TG ผู้ผลิตเองระบุว่าสเปกยุโรปกับตลาดอื่นต่างกันทั้งโครงสร้างและเนื้อยาง ผลทดสอบที่ยุโรปจึงเอามาตัดสินยางที่ขายในไทยตรง ๆ ไม่ได้ ทั้งหมดนี้ทดสอบในไซซ์อื่น ไม่ใช่ 225/55R17
ไม่จำเป็น ทั้งเว็บ Subaru ประเทศไทยและแถว OE ของ Michelin สำหรับ XV ไม่ได้พูดถึงยางรันแฟลต สองรายการในร้านคือ Continental PremiumContact 6 SSR ราคา ฿7,200 และ Michelin Primacy 3 ZP ราคา ฿8,750 แพงกว่ายางธรรมดาที่ถูกสุดสองถึงสามเท่า และมีอยู่ในเบอร์นี้เพราะยางขนาดเดียวกันใช้กับรถค่ายอื่นด้วย
ผลทดสอบที่ทำให้ PremiumContact 6 ได้คะแนนรวม 4.5 เช่น ADAC 2021 อันดับ 1 จาก 15 ในไซซ์ 205/55R16 และ ADAC 2023 อันดับ 2 จาก 50 เป็นผลของรุ่นปกติ ไม่ได้วัดตัว SSR ที่แก้มยางแข็งกว่า และรุ่นเดียวกันนี้ถูกจัดเสียงภายนอกไว้ท้ายตารางหลายครั้ง สำหรับ XV ที่แหล่งข้อมูลทั้งสองไม่ได้ระบุยางรันแฟลต งบก้อนนี้ไปลงกับยางธรรมดาเกรดสูงคุ้มกว่า
ในข้อมูลร้านมี BMW 5 Series ตัวถัง G30 ชุดล้อพื้นฐาน 17 นิ้ว, BMW X1 ตัวถัง F48 ล้อ 17 นิ้ว, BYD M6 ทุกรุ่นย่อย และ BYD SEAL 6 รุ่น Standard กับ Dynamic ทุกคันใช้ยางขนาดเดียวกันทั้งสี่ล้อเหมือน XV ซึ่งอธิบายได้ว่าทำไมเบอร์ของรถที่เริ่มขายตั้งแต่ปี 2012 คันนี้ยังมีของในร้านถึงเก้ายี่ห้อ
ข้อดีสำหรับเจ้าของ XV คือยางเบอร์นี้ไม่ได้เป็นของหายาก ไม่ต้องสั่งข้ามประเทศ แต่ต้องเลือกให้ตรงการใช้งานของรถ เพราะยางบางรุ่นในชุด เช่น Pilot Sport 5 หรือ Potenza RE005 เป็นลายสายสปอร์ตตามชื่อรุ่น ส่วน XV ตัวถัง GP มีเครื่องบ็อกเซอร์ 1,995 ซีซี 150 PS แรงบิด 196 นิวตันเมตร ไม่ได้ต้องการยางระดับนั้นเสมอไป
อัปเดตราคาและสต็อกล่าสุด 3 ตุลาคม 2569 · ราคาที่แสดงเป็นราคาต่อเส้น ยังไม่รวมค่าติดตั้ง ถ่วงล้อ และจุ๊บลม กรุณายืนยันราคาสุทธิและสต็อกกับทีมงานทาง LINE ก่อนสั่งซื้อ · คะแนนแต่ละรุ่นอ้างอิงผลทดสอบอิสระจากต่างประเทศและป้าย EU Tyre Label รุ่นที่ยังไม่มีผลทดสอบยืนยันได้ เราจะไม่แสดงคะแนน